Laki tenk M3 Stjuart

Laki tenk M3 Stjuart

Serija tenkova M-3 (u Velikoj Britaniji svim americkim modelima tenkova su dodavana i imena pa je uz americku oznaku M3 dodata rec Stjuart) je cinila osnovne lake tenkove saveznicke vojske i verovatno su to najbolji laki tenkovi u Drugom Svetskom ratu (proizvedeno preko 20.000 primeraka). Ovaj model tenka nastao je na osnovama prethodnog modela M-2, a serijska proizvodnja zapoceta je sredinom 1941, pod oznakom M-3. Nakon 5.810 proizvedenih primeraka i na osnovu ratnih iskustava, juna 1942. god zapocela je proizvodnja nove verzije M-3A1. Nova verzija je imala motorno pokretanje kupole, sa koje je skinut, gornji uzviseni deo, a uklonjena su i dva suvisna mitraljeza iz tela tenka. Kompanija American Car and Foundry je proizvela oko 4.600 M3A1. U neke primerke ugradjivani su i dizel motori, zbog nestasice osnovnih Continental motora. Decembra 1942. pocinje se sa produkcijom nove verzije - M-3A3, koja je imala drugacije oklopno telo (slicno verziji M-5, koja je imala drugaciji pogon i transmisiju), zatim radio uredjaj je premesten u prosireni deo kupole, a nosio je i vise municije i goriva. Ovi tenkovi su se odlicno pokazali na Pacifickom ratistu, a americke snage su ih koristile i tokom 1944/45. god. u Severozapadnoj Evropi za izvidjanje. Britanska iskustva sa ovim tenkom su jos starija, jer im je isporucen i pre ulaska SAD-a u rat. Prvi primerci, su isporuceni jula 1941. britanskim snagama u Africi. Zbog svoje pouzdanosti bio je omiljen, a bio je nesto bolje oklopljen od tadasnjih britanskih modela tenkova, dok je u vatrenoj moci zaostajao. Ipak predstavljali su ozbiljnog protivnika tadasnjim modelima nemackih tenkova PzKpfw III i IV, pre svega zbog vece pokretljivosti i stabiliziranog topa. No i pored niza prednosti imao je i odredjene nedostatke - za tenk te kategorije imao je preveliku visinu, malu autonomiju, benzinski motor koji se lako palio (narocito primerci sa ugradjenim Cadilac-ovim motorima), top malog kalibra, sto narocito dolazi do izrazaja u zavrsnim godinama rata. Jugoslaviji su 1944 god. isporucene verzije A1 i A3. Razlika izmedju ove dve verzije je drugacija kupola i oklopno telo, novi periskopi za vozaca i komandira, drugaciji polozaj otvora za ulaz/izlaz i drugaciji oblik prednjeg dela oklopnog tela, te nesto veca tezina i veci rezervoari.

Iskrcavanje tenka M3A3 iz sastava Prve tenkovske brigade na ostrvo Vis, 1944.

Iako vec pomalo zastareli, tenkovi M3 (A1 i A3)su se dobro pokazali u borbama, koje je vodila Prva tenkovska brigada, narocito u operacijama za oslobodjenje Mostara, Knina, Trsta. Na neke ostecene primerke, koji se nisu mogli propisno popraviti montirana su druga orudja, pa su tako dobijena unikatna vozila. Montirani su nemacki protivoklopni (PAK 40 75mm) i protivavionski top (FLAC M38 od 20mm0, minobacac 82mm, a moguce je da je na jedno vozilo montirana i laka nemacka haubica SiG 33, ali je to vozilo unisteno vec u prvoj borbi. Ukupno je modifikovano 7 vozila, koja su sluzila do kraja rata.Uprevnik tehnicke radionice 1.tenkovske brigade Anton Kurt o tom razdoblju pise ''Radionica se se seli u Sibenik u tvornicu elektroda. Odlicne hale. elektricni kranovi, veliki strojni park. Vise nego dobri uslovi za rad. Odlican smestaj ljudstva. U proteklim bitkama imali smo mnogo tenkova ostecenih, izgorelih. Pocinjemo da razresavamo jedan veliki problem na tenku ''Stjuart'' (koga smo mi zvali ''Leteca Frajla''): njegova vrata bila su blokirana cim je kupola van centra, pa je to bio uzrok sto vozac i pomocnik nisu mogli izaci iz pogodjenog tenka. Oficir za vezu (Englez pr. autora) uzao je skicu nasih prepravljenih vrata i poslao svojima. Videli smo, kada smo ponovo islu u Italiju, da su i oni preuredili vrata na svojim tenkovima..." Nakon rata ovi tenkovi su dugo ostali u naoruzanju Jugoslovenske armije. Iako su jos 1956. god. na Vojnom savetu bili predvidjeni za izbacivanje iz upotrebe, 1960. god jos uvek je u naoruzanju bilo 32 tenka ''Stjuart''.

Verzija M3 A1	Verzija M3 A3

Tip / poreklo	Stjuart M3A1 / A3 -USA
posada	4
borbena masa	12.900 / 14.700 kg
duzina	4,53 / 5,03 m
sirina	2,24 / 2,52 m
visina	2,39 / 2,57 m
motor	Wright Continental W-970-9A, zvezdasti, sedmocilindarski, benzinac
snaga motora	262 KS
maks. brzina	58 / 50 Km/h
borbeni radijus	113 / 217 km
potrosnja na 100 km	230 l
zapremina rezervoara	245 / 500 l
naoruzanje	top M5 od 37mm i 3 mitraljeza M1919 A4
borbeni komplet	103 granate 37mm i 8.270 metaka.
oklop	51-13 mm