 |
||||||||||||||||||||||||||||
| Oklopni automobil M3A1 Skautkar
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Oklopni automobil M3A1 isporucen je u okviru programa vojne pomoci Jugoslaviji tokom pedesetih godina. Rec je o vozilu iz Drugog svetskog rata, koje je Americka armija koristila, za izvidjanje puteva u pozadini, pratnju konvoja i ponekad za izvidjanje ispred snaga u nastupanju. U Jugoslaviji je koriscena verzija A1 - komandno vozilo u artiljerijskim jedinicama .Proizvodnja ovog vozila zapocela je 1938. god u Americi, u firmi White Motor Company. Sasija je preuzeta sa komercijalnog kamiona, koji se vec proizvodio i dodata je oklopna nadgradnja. Vozilo je imalo oklopljene vitalne delove, poput hladnjaka, motora i dela za posadu. Postojali su i oklopni kapci koji su se mogli po potrebi spustiti preko vetrobrana. Oklopni automobil M3A1 je imao na prednjem delu specijalno vitlo, koje je izvlacilo vozilo u slucaju zaglavljivanja u mekom zemljistu. Pored vozaca i suvozaca bilo je jos 6 raspoozivih sedista. Vozilo je pokretao sestocilindricni , benzinski, vodom hladjeni motor snage 110 ks. Menjac je imao 4 brzina za napred i 1 za unazad. |
||||||||||||||||||||||||||||
.....JNA je kroz program pomoci primila 300 ovih vozila. Sedamnaest ovih vozila bilo jeu mirovnom kontigentu, u okviru misije UNEF, koja je imala zadatak nadgledanja primirja izmedju Izraela i Egipta na sinajskom poluostrvu. Misija je trajala od novembra 1956. do juna 1967., tokom koje je proslo oko 15.000 pripadnika JNA, pri cemu je 8 poginulo, 56 pripadnika je bilo ranjeno ili povredjeno. |
||||||||||||||||||||||||||||
.....Nakon odluke Generalstaba JNA od 1962. radjeno je na projektu zamene motora. Razmatrana je ugradnja motora Perkins P6, cija je licencna proizvodnja osvojena u Jugoslaviji. Ugradnju je izvrsilo preduzece IMT iz Rakovice tokom 1962. i nakon internih ispitivanja predato je I armiji na trupna ispitivanja. Izradjena je i probna partija od 5 vozila (2 u TRZ Cacak i 3 u TRZ Bregana). Vozilo (sa brojem 4449) sa Perkins motorom je ispitivano i 1966. u Skolskom centru OJ u Banja Luci. Cena Perkins motora je bila tadasnjih 2.000.000 dinara, a ugradnja 90.000. Pred kraj upotrebe M3A1 Skautkar je koriscen u jedinicama ABHO, odakle ga je istisnuo BRDM-2RH. Pocetkom sedamdesetih JNA je imala 298 vozila M3A1 (137 u jedinicama veze i kod OMJ, 78 kao kom. vozila u artiljeriji, 50 u jedinicama ABHO i 33 u RR kod armija) |
||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||
| M3A1, predvodi kolonu samohodnih topova M7, Trscanska kriza 1954. god | ||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||
| Na sinajskom poluostrvu | ||||||||||||||||||||||||||||
| U izradi strane koriscene su informacije i fotografije iz / sa:
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Pocetna strana
|